新能源汽车增值税出口退税率下调，专家：短期抬升出口成本

10月12日，财政部、税务总局发布公告称，自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。专家分析认为，该变化短期将抬升新能源汽车出口成本，但出口大盘增长趋势不会逆转。

乘联分会负责人崔东树告诉记者，此次新能源汽车出口退税率由13%下调至9%，预留较长缓冲期，属于预期内的结构性政策优化，消费税退税政策保持不变，并非全面收紧出口支持。

“短期来看，4个百分点的退税率下调将抬升出口成本，低毛利平价车型承压较大，行业分化加剧。”根据崔东树判断，尽管短期给行业带来挑战，但我国新能源车出口增长根基是产业链、三电与智能化构成的体系竞争力，并非退税红利，出口大盘的增长趋势不会逆转。

崔东树还认为，该调整也有利于缓和贸易摩擦，倒逼车企摒弃低价内卷，提升产品附加值，加速海外本地化布局，推动汽车出海由规模扩张转向高质量全球化。

12日，商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识相关问题答记者问时表示，关于混动汽车，双方强调并确认了三项基本原则，一是尊重事实、二是非歧视、三是合规。

中国汽车工业协会10月12日发布数据显示，新能源汽车9月出口57.1万辆，同比增长1.6倍，在汽车出口总量中的占比连续4个月超过50%，我国汽车出口以新能源汽车为主已经成为常态。

（北京日报）