公交优惠政策复杂堪比阅读理解,真能提高公交分担率?

公交优惠政策复杂堪比阅读理解,真能提高公交分担率?

9月29日,媒体报道,济南公交又推出了一大波乘车优惠活动,主要是针对乘车采用移动方式支付的乘客,主要涵盖银联、京东、美团等移动支付方式。公交公司推出一系列优惠举措确实是一件好事,但面对如此复杂的优惠活动规则,难道市民想要乘公交享优惠,就得先做一道“阅读理解”吗?

济南公交发布的10月份乘车优惠细则

其实,早在2012年10月,济南就获批成为国家首批15个创建“公交都市”示范试点城市之一。根据规划,济南2016年公交出行分担率将提高至35%,2017年提高至45%,2020年达到60%以上。

而根据统计,去年济南公交出行分担率(不含步行)仅为25%,较2011年下降了4.69%,且仍在呈下降趋势,远低于北京的46%、上海的49%、深圳的55%、南京的46%。

为何济南市民不愿走上公交车?也许与狭长的城市布局有关、也许与人们长期形成的出行习惯有关、也许与网约车、共享单车等带来的出行方式多元化有关……诚然,济南公交近几年在车辆更新、线路优化、智能服务等方面都取得了卓有成效的成果。但是,付出了这么公交分担率却依然一路走低,正是济南公交最应该思考的问题。

就拿今年夏天以来的公交大规模换车来说,在炎炎夏日,空调公交车的开行确实提高了人们在夏日出行的舒适度,但是夏去秋来,空调关闭,人们却发现公交线路名悄悄的变成了“K”字头,票价依然为两元。

济南公交官方微博也曾作出回应,表示济南公交票价执行的是政府定价,根据济南市物价局(2001)258号文件,普通公交车票价每人次1元,K系列公交车票价每人次2元,不分季节调整。

同时,还称根据《济南市城市公共交通条例》规定:“价格主管部门应当会同交通运输主管部门根据城市公共交通运营成本和经济社会发展水平确定城市公共交通票价”,因此公交公司无法自行调整票价。在新的票价政策出台前,公交公司将继续执行现有政策。

虽然济南公交明确表示无法自行调整票价,但在实际操作中,济南公交却自行调整了线路名的设置,将原本的普通公交线路全部更改为K字头线路。这是否有钻政策空子之嫌呢?

在刷卡乘车方面,济南公交普通IC卡实行8折,并在2元及以下线路上实行2小时内换乘6折,还推出了绿色出行卡、移动支付能方式等,并不定期推出一系列移动支付优惠活动,但面对折扣力度小、移动支付优惠规则复杂且名额设置不透明的现状,笔者真的想问一句:在城市建设上处处倡导公交优先的济南,公交公司真的回馈给了市民满满的诚意吗?

不要忘了,你的目标是:2020年公交分担率达到60%以上。

(壹点号 佳人佳语)

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